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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 小指頭卡飛機座椅扶手 加州男子告航空公司


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（中央社洛杉磯11日綜合外電報導）美國加州男子基斯（Stephen Keys）搭乘飛機時右手小指頭卡進座椅扶手，最後得靠消防人員和技師拆開扶手才順利脫困，基斯忿而向法院提告兩間航空公司過失傷害。

基斯是演藝人員，作品包括電影「靈魂夢飛翔」（Soul Plane）和影集「派對男孩」（Big Time Rush）。他本月5日針對指頭卡進座椅扶手一事，在法院提告美國航空公司（American Airlines）和天西航空公司（SkyWest Airlines）。

法新社報導，整起事件發生於9月9日，當時基斯搭美國航空和天西航空聯營的3095號班機，從內華達州雷諾（Reno）前往加州洛杉磯。

訴訟文件指出，當基斯抬起座椅扶手、去拉安全帶時，小指卻卡在扶手下方的一個小洞。

訴訟文件提到：「扶手小洞內嵌的彈簧機關，對原告的手指施加很大壓力，且立刻導致傷害、腫脹及疼痛。」

文件還寫道，當時基斯一再設法移出小指，引起同機乘客的好奇猛盯，「把他這場危急處境變成丟臉的公開奇觀」。

基斯稱，機組員及消防員試著幫他脫困，但仍折騰了近一個小時。

最終是靠航空技師拆開座椅扶手，才化解整起事件。

訴訟文件提到，事故發生後，基斯無法打理日常生活，包括不能跟自己的孩子玩耍。

美國航空將這起訴訟的相關問題轉給天西航空。天西航空告訴法新社，已針對基斯指頭受傷與他聯絡，並期待「迅速解決」爭議。（譯者：陳彥鈞/核稿：蔡佳敏）1071212







 南科高雄園區擬騰地再設廠 恐空污大增 需補件再審


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2018年07月24日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

去年爭取台積電3奈米廠落腳失利後，南科高雄園區提出園區用地與配置的變更調整，把原本規劃的住宅用地全刪除，騰出更多可供設廠的土地，以解決缺地問題。

在24日環保署舉行的環差案第一次初審中，南科副局長何晉滄表示，這次的變更以3奈米與5奈米晶圓廠的需求作為規劃根據。這可能也顯示高雄市仍未放棄日後要繼續爭取半導體廠業設廠。

不過，由於空污、廢污水與廢棄物排放，以及用水、用電量都可能比變更前大幅增加，且當初通過環評時並沒有進行對環境與居民健康可能影響的評估，因此小組要求此案補件再審。


南科高雄園區即為過去的「南科園區路竹基地」。何晉滄指出，這次的變更，是想要妥善利用既有園區，因此重新檢討土地使用效率，提出的變更內容包括了土地使用分區調整，與將收受台南園區的土方40萬立方公尺。

在土地使用的分區上，此案將變更服務設施用地、也將把住宅區變更為廠房用地，最明顯的是製造業廠房用地將增加38.6公頃，從原規劃的216.81公頃增加為255.41公頃，原本規劃的35.9公頃的住宅用地則全數刪除。

廠房用地用地增加後，高雄園區引進產業仍維持原環說規劃的光電業、半導體業、通訊、軟體電腦及周邊設備業、生物技術等，因此帶來空污、廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量，讓初審小組特別重視。

據高雄園區的推估，各項空污物可能增加年排放量數十至數百公噸不等。例如VOCs增量354.55公噸後，總量將來到788.24公噸；SO2 增141.52公噸，總量達185.57公噸；NO2增81.60公噸，總量達191.45公噸。


何晉滄解釋，這次以半導體、光電產業來高估，但實際上進駐的多為低排放的業別，且這些空污排放仍未超過環評核定量。未來也將要求進駐廠商使用清潔燃料、採行BACT，配合高屏總量管制，實施抵換措施，以確保排放總量符合環評承諾。

至於過去環評量是否給的太高、需要檢討？高雄園區表示，目前因廠商分期開發且營運未達滿載，因此仍須保留排放額度，留給未來滿載及新進廠商的需求。等到園區整體開發完成後，再談通盤檢討空氣污染物排放量。

除了空污，廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量都可能比變更前大幅增加，小組因此要求高雄園區補件再審。









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