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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中彰換人做 風電商憂三階開發進度 : 中國時報【王玉樹╱台北報導】 除「以核養綠」公投過關，這次離岸風電發電重鎮彰化、雲林也換人執政，讓離岸風電發展前景蒙上不確定陰影。 經濟部部長沈榮津昨天對此保證，風電推動不會受影響。但是離岸風電商仍憂慮，政府離岸風電第三階段「區段開發」進度會受拖延，地方發放的建照、使照也可能有變數，希望與中央及地方政府能加強溝通。 對於離岸風電中部重鎮這次被國民黨易幟，沈榮津提出安撫表示，大家對於綠能推動比較沒有意見，離岸風電計畫會持續推動，自己也會安排時間去拜訪彰化、雲林、高雄這幾個新上任首長，傾聽大家聲音，確保離岸風店開發時程不會延誤。 對公投後核能可能重啟，插旗彰化風場的玉山能源執行長、海龍計畫總監陳聰華認為，公投結果對離岸風電第二階段已分配的5.5GW容量影響應不會太大，比較讓人擔心的是，政府第三階段的「區段開發」，確實擔心有可能暫緩，或進度因此被拖到。 「各開發商跟政府簽的是行政契約，除非政府毀約，這是很嚴重的事！」陳聰華說，這是他認為目前已遴選與競標的5.5GW容量變動機會不大原因，但是經濟部能源局還有第三階段的區段開發，則確實比較難說。 此外，雖然認為中央綠能政策不至於因公投而改變，但對風光大縣彰化、雲林等首長換人，陳聰華也坦言可能存在變數，畢竟離岸風電上陸地設備建管執照、使用執照發放，是掌握在地方政府手上，這部分會再加強跟縣市長溝通。
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼 : 2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。 3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。 李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。 包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。 李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。 環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。 環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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